Категория Новости перевозок

Даже при немедленном открытии пролива глобальная сеть контейнерных линий пройдет неделю выборочных рейсов, две-три недели частичного сервиса и месяц балансировки порожних контейнеров

Даже при немедленной стабилизации ситуации в зоне Персидского залива и открытии Ормузского пролива Hapag-Lloyd потребуется от шести до восьми недель, чтобы вернуть глобальные контейнерные перевозки в нормальный ритм. Стоимость кризиса для перевозчика составляет 40–60 млн долларов в неделю, и часть этих расходов будет переложена на клиентов...

Минтранс установил семь категорий ситуаций: от режима ЧС и сбоя интернета до перевозки валюты, алмазов, животных и грузов для оборонных нужд

Минтранс России (ист.) установил исчерпывающий перечень ситуаций, когда авиагрузовая накладная должна оформляться на бумаге, а не в электронном виде. Документ вступает в силу 1 сентября 2026 года и будет действовать семь лет – до 1 сентября 2032 года.

Министерство транспорта Российской Федерации выпустило нормативный акт, который четко огран...

Разминирование пролива может занять до полугода из-за мин с GPS, заявили в Пентагоне

Иранский Корпус стражей исламской революции (КСИР) захватил два контейнеровоза в Ормузском проливе, обстреляв их и еще одно судно. Инцидент произошел на фоне провала перемирия между США и Ираном и введения американской морской блокады иранских портов, сообщают BBC, Reuters и пакистанский телеканал Aaj News.

КСИР объявил о захвате двух судов в среду 22 апреля 2026 года...

Единственный прецедент победы налогоплательщика – когда включение посредника вызвано международными санкциями. Остальные кейсы: отказ в вычетах по НДС, исключение наценки из расходов и приравнивание разницы в цене к дивидендам

Параллельный импорт, ставший для российского бизнеса вынужденной мерой после введения санкций, создает иллюзию налоговой безопасности. Однако эксперты предупреждают: ФНС успешно доначисляет налоги и привлекает к ответственности компании за использование посредников, если схема не выстроена с учетом жестких требований к деловой цели и трансфертному ценообразованию...

«Белый список» чистых цепочек поставок на базе ТПП, типовая экспертиза для подтверждения легальности и зеленый коридор для держателей заключений – ключевые меры пакета

Учредитель АК «ПРАВО для БИЗНЕСА» Оксана Курочкина выступила на Международном форуме «Интеллектуальная собственность – XXI век» с пакетом законодательных инициатив, направленных на защиту российских импортеров в спорах с правообладателями из недружественных стран. Предложения включают закрепление презумпции оригинальности товаров параллельного импорта, ограничение компенсаций для иностранных брендов и создание реестра чистых цепочек поставок на базе ТПП...

Без уплаты сбора «Честный знак» не выдаст коды идентификации, а значит таможня не пропустит груз

Вопреки первоначальным слухам, которые называли плательщиками ритейлеров вроде «М.Видео», обязанность по внесению технологического сбора ляжет именно на импортера. Об этом на отраслевом вэбинаре рассказал руководитель отдела таможенного оформления Novelco Вячеслав Заливашенко. Платеж вводится как обязательное условие для получения кодов идентификации в системе «Честный знак». Предполагается, что сбор начнет действовать с 1 сентября 2026 года...

Антимонопольная прописала требования на десятилетний срок: от раскрытия тарифов до мониторинга сбытовой политики

Федеральная антимонопольная служба одобрила сделку по приобретению Сергеем Шишкаревым у госкорпорации «Росатом» доли в 49% уставного капитала транспортно-логистического холдинга «Дело». Об этом сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на представителя бизнесмена.

Сергей Шишкарев, основавший группу компаний «Дело», до сделки владел 51% акций холдинга...

Двойная блокировка – Ормуза и Баб-эль-Мандеба – вынуждает перевозчиков перестраивать глобальную географию: альтернативные наземные коридоры через Оман, Саудовскую Аравию и Турцию постепенно становятся штатными

Блокировка Ормузского пролива в ответ на совместную атаку Израиля и США на Иран, наложившаяся на продолжающуюся угрозу судоходству в Баб-эль-Мандебском проливе со стороны йеменских хуситов, вынуждает контейнерные линии окончательно отказаться от возврата в Красное море и Суэцкий канал, сообщает Trasporto Europa...

Доля классических операторов в посылках e-commerce рухнула с 34% до 5,2% за семь лет. Однако их выручка не сократилась: бренды и премиальные селлеры бегут от FBO к DBS

Рост оборота e-commerce в России до 11,5 трлн руб. в 2025 году сопровождается перераспределением потоков посылок в пользу логистики маркетплейсов. Доля классических транспортно-логистических компаний в объеме посылок онлайн-торговли сократилась за семь лет в 6,5 раза, однако эксперты фиксируют устойчивый спрос на смешанные схемы доставки со стороны крупных брендов и продавцов премиальных товаров, пишет «Коммерсантъ»...

Повышение массы до 55 тонн потребовало бы дополнительных 700 млрд рублей в год только на федеральные трассы

Минтранс исключает повышение предельной массы грузового транспорта выше 44 тонн. Эта норма, действующая более 40 лет, сохранится как безусловный приоритет государственной дорожной политики. Такую позицию озвучил заместитель директора департамента госполитики в области дорожного хозяйства Минтранса РФ Антон Козлов на форуме «Транспортная логистика России: новые правила игры», организованном Ассоциацией «Грузавтотранс»...