Авиагруз встанет на бумагу: Минтранс прописал семь лет исключений для электронной авианакладной

Минтранс установил семь категорий ситуаций: от режима ЧС и сбоя интернета до перевозки валюты, алмазов, животных и грузов для оборонных нужд

Минтранс России (ист.) установил исчерпывающий перечень ситуаций, когда авиагрузовая накладная должна оформляться на бумаге, а не в электронном виде. Документ вступает в силу 1 сентября 2026 года и будет действовать семь лет – до 1 сентября 2032 года.

Министерство транспорта Российской Федерации выпустило нормативный акт, который четко ограничивает использование бумажного документооборота при авиаперевозках грузов. Согласно приказу, электронная грузовая накладная остается приоритетной, но законодатели предусмотрели несколько групп исключений.

Первый блок касается форс-мажорных обстоятельств. Перевозчик обязан вернуться к бумажной накладной, если на территории, куда или откуда доставляется груз, введены режимы повышенной готовности, чрезвычайной ситуации, чрезвычайного или военного положения, а также правовой режим контртеррористической операции.

Второй случай – техническая неготовность инфраструктуры. Бумажный документ потребуется, если у перевозчика сломалась программа для обмена электронными накладными, либо отсутствует или приостановлена работа интернета. Речь идет именно о физической невозможности обмена данными в электронной форме.

Третья причина для перехода на бумагу – отсутствие у грузоотправителя квалифицированной электронной подписи. Точнее, речь идет о ситуациях, когда у отправителя нет усиленной квалифицированной подписи либо усиленной неквалифицированной подписи физлица, чей сертификат создан в инфраструктуре для государственных и муниципальных услуг. При этом подпись должна использоваться с прошедшими оценку соответствия средствами защиты информации.

Четвертая группа самая объемная и включает несколько подвидов перевозок. Это воинские авиаперевозки. Также в перечень попали международные рейсы, если хотя бы один из трех аэропортов – отправления, назначения или трансфера – находится в стране, где законодательно не установили требования к электронной накладной. Для внутренних рейсов бумага понадобится, если в любом из аэропортов маршрута (включая посадочную площадку) нет софта для обмена электронными данными.

Отдельно прописаны ситуации, когда закон или международный договор России прямо требует бумажной накладной либо хранения документа на бумаге. Сюда же отнесли случаи, когда к накладной нужно приложить документы, у которых нет электронного формата по закону. В эту категорию попадают опасные грузы из утвержденного перечня, а также наличная валюта и монеты, акции, облигации и другие ценные бумаги, кредитные и банковские карты, ювелирка, драгметаллы, драгоценные и полудрагоценные камни, включая промышленные алмазы. Сюда же Минтранс включил груз с объявленной ценностью, скоропортящиеся продукты и вещества, требующие особого температурного или влажностного режима, грузы со специальными условиями перевозки, домашних, служебных и диких животных, человеческие останки или останки животных, а также грузы для особо важных государственных и оборонных нужд и обеспечения безопасности государства.

Приказ подписал министр транспорта А.С. Никитин. Документ начнет действовать с 1 сентября 2026 года. Срок его действия ограничен – до 1 сентября 2032 года.

Напомним, исследование «Умной Логистики» показало: 73% участников рынка только изучают вопрос перехода на электронные перевозочные документы (ЭПД), а 54% еще не назначили ответственного за этот процесс. LR

Источник