Китай опустил контейнеры: полтора метра, которые удваивают состав

Китайская железнодорожная компания Baoshen Railway Group запустила 12 августа 2026 года первый контейнерный поезд с двухъярусной погрузкой пониженных контейнеров высотой 1,7 метра. Состав перевез минеральное сырье со станции Ваньшуйцюаньнань в Баотоу до порта Хуанхуа в провинции Хэбэй. Об этом сообщил телеканал CCTV News.

Классический способ удвоить число контейнеров на составе без увеличения количества вагонов – ставить их в два яруса. Такую схему давно применяют в США, но она требует инфраструктуры, рассчитанной на большую высоту. Китайский вариант предполагает снижение высоты контейнера со стандартных 2,6 метра до 1,7 метра. Длина и ширина остаются стандартными. Это позволяет вписываться в габаритные ограничения пути и использовать погрузочное оборудование, уже работающее в китайских портах.
Формат пониженного контейнера появился в 2022 году. Тогда порты Наньша, Чжаньцзян и Хайкоу на юге Китая начали применять такие единицы для перевозки стального профиля, бесшовных труб и рельсов. К апрелю 2023 года формат использовали 23 прибрежных порта. Августовский запуск 2026 года стал первым случаем, когда пониженные контейнеры применили в двухъярусной железнодорожной схеме на прямом маршруте от рудника до порта. Стандартные контейнеры такой способ перевозки не позволяли из-за ограничений по высоте.

В ходе эксперимента контейнер следует от места добычи или производства до порта без вскрытия и перегруза в другую тару. По данным CCTV News, это исключает более пяти перегрузочных операций по всей цепочке. Удельная стоимость перевозки снижается более чем на четверть по сравнению с традиционной схемой, при которой контейнер меняют при переходе с поезда на судно.

Напомним, летом 2026 года китайские автопроизводители начали массово вывозить машины в контейнерах и на переоборудованных сухогрузах из-за острейшей нехватки специализированных автомобилевозов. Ставки фрахта на суда типа Pure Car and Truck Carrier бьют исторические рекорды, а верфи не успевают вводить новый тоннаж, чтобы покрыть взрывной рост экспорта.

Источник