В Китае погрешность в 3% для навалочных грузов списана законом, а российские инспекторы требуют переоформлять документы из-за тонны «лишнего» веса в контейнере

Российские импортеры фиксируют системные сложности при прохождении таможенных процедур: отказы в признании заявленной стоимости товаров из КНР и требования корректировки веса грузов в пределах статистической погрешности.

Директор китайской компании Tianjin Sirius Industry and Trade Co., Ltd...

Подготовка карт местности уже идет, сервис на первом этапе охватит «Яндекс Лавку», затем «Еду» и «Доставку»

«Яндекс» объявила о расширении географии роботизированной доставки. До конца июня 2026 года сервис должен заработать в Нижнем Новгороде, а в апреле – в Химках, Люберцах, Одинцове, Долгопрудном, а также в двух дополнительных районах Казани, уточнили в пресс-службе компании.

В настоящий момент роботы-доставщики работают в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Мурино и Иннополисе...

Маркетплейс заявил, что компания больше не будет страховать перевозчиков от рыночных колебаний долгосрочными контрактами. Выживать придется на цифровой платформе с постоплатой

Ozon в 2026 году откажется от практики заключения долгосрочных контрактов с перевозчиками, которая доминировала в 2025-м. Компания констатирует кризис доверия к контрактным обязательствам на рынке и меняет стратегию в пользу собственной цифровой платформы «Вози Озон», ориентированной на малый бизнес...

Из-за перебоев в Ормузском проливе CMA CGM подняла бункерный сбор до $265, Maersk и COSCO последовали примеру

Мировой индекс контейнерных перевозок Drewry по итогам недели, завершившейся 19 марта 2026 года, вырос на 2% на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке и сокращения тоннажа на транстихоокеанских линиях. Линейные операторы в экстренном порядке вводят бункерные надбавки, анонсируя новые повышения тарифов на маршрутах Азия–Европа с 22 марта...

Новинка ОВК могла бы дать бизнесу 128 тыс. рублей экономии в год на вагон

Новый инновационный вагон дает прибавку 128 тыс. рублей в год, но сдерживающим фактором остается пропускная способность инфраструктуры. Генеральный директор ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская, выступая на TransRussia 2026, обозначила противоречие между готовностью машиностроителей наращивать эффективность перевозок и отсутствием «быстрых решений» со стороны инфраструктуры...

Переход на единую платформу через портал «Госуслуги» грозит сбоями. Операторы ЭДО предлагают подстраховать госплатформу частными сетями, работающими «десятки лет», чтобы избежать паралича документооборота

Переход на единую платформу электронных перевозочных документов (ЭПД) через портал «Госуслуги» грозит обернуться коллапсом для рынка. Операторы ЭДО впервые публично заявили, что бизнес, уже использующий коммерческие сервисы, ждет «болезненная» миграция, а сырая государственная инфраструктура может не выдержать наплыва пользователей...

Пока Минтранс согласовывает последние документы, а разработчики дорабатывают XML-схемы, перевозчики могут начинать тестирование

До 1 сентября 2026 года осталось менее полугода, однако значительная часть участников рынка еще не приступила к внедрению электронной транспортной накладной, которая с этой даты станет обязательной. В Федеральной налоговой службе констатируют, что многие компании уже упустили время для спокойной адаптации, и предупреждают о риске коллапса бизнес-процессов из-за сложности новых форматов и неминуемого дефицита ресурсов у операторов...

«Общество защиты дорог» выяснило, что из 579 АПВГК по стране половина не работает, в Коми простаивают все шесть, а в Ивановской и Владимирской областях пункты сжигают. В Татарстане же 75% грузовиков ездят со скрытыми номерами, уходя от штрафов

В России сложилась критическая ситуация с контролем за перегрузами на дорогах: половина автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК) не работает, а добросовестные перевозчики не могут конкурировать с «серым» рынком, где доля нарушителей достигает 75%...

Директор Института международной торговли МГИМО Владимир Саламатов предупредил: разрозненность российских IT-решений ведет к потере контроля над данными на маршрутах в Азию. Единственный выход – строить собственные «цифровые магистрали» с блокчейном на борту

Российская логистика рискует оказаться в цифровой изоляции от основных торговых партнеров из-за отсутствия единой национальной стратегии стандартизации данных и разрозненности используемых IT-решений...

На TransRussia 2026 руководитель научного центра Института Китая РАН Павел Трощинский назвал три системные ошибки в работе с КНР: выбор нерабочей юрисдикции, ориентацию на номинального гендиректора, а не на секретаря парткома, и отсутствие должной верификации контрагентов

Российский бизнес системно недооценивает цивилизационные и политические особенности Китая, что ведет к уязвимости контрактов и потере управляемости в партнерствах, заявил Павел Трощинский, руководитель научного центра Института Китая и современной Азии РАН, выступая на TransRussia 2026...