Категория Новости перевозок

Законопроект о реестрах хотят изменить: включение в реестр может стать бесплатным, но перевозчиков обяжут указывать собственников транспортных средств.

Продвижение законопроекта о реестрах забуксовало, и до конца текущего года рассмотрен он, по всей видимости, не будет, однако в профессиональной среде не утихают споры. Кто-то считает, что реестры помогут сделать отрасль прозрачной, а кто-то уверен, что единственным итогом их введения станет усиление нагрузки на бизнес...

В Белоруссии с 1 января 2020 года до 44 тонн увеличивают допустимую массу для шестиосных автопоездов. Соответствующие поправки вносятся Указом Президента Республики Беларусь.

Так, с 1 января 2020 года двух-и трехосные тягачи с четырехосным полуприцепом весом 44 тонны могут без специального разрешения пересекать дороги Беларуси, рассчитанные на нагрузку 11,5 тонны на ось. Допустимая масса транспортного средства в настоящее время составляет 41т...

«Работа есть — это другие направления для грузоперевозок», — отметил Алексей Ляхнович, первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Беларуси, комментируя ситуацию с нехваткой польских «дозволов», на которую жаловались мелкие перевозчики .

Чиновник подтвердил ранее озвученную информацию БАМАП, что договориться с польской стороной об увеличении квоты на «дозволы» не удалось, хотя к этому прилагали максимум усилий и провели несколько встреч...

В начале декабря Оренбургская область была в буквальном смысле потрясена обрушением моста на улице Терешковой. Кто на самом деле виноват в неслыханном событии и ответит ли истинное лицо за непредвиденные траты?

Мосты советского период а

Большинство мостов появилось в региональном центре в прошлом веке. Основное строительство велось в 60-70-е годы.

Тогда, как водится, делали на века. Материал был качественный. Потому что боялись взять лишнего. Отвечать бы пришлось по полной программе...

Уроженец Беларуси Андрей переехал в Америку более 20 лет назад и сейчас занимается там грузоперевозками.

— Переезд случился неожиданно. Решил попытать удачу и подал документы для участия в лотерее Green Card. И, к своему удивлению, выиграл! После переезда работал в сфере продаж, но в 2009 году случился кризис, доход упал. Поэтому я сменил род деятельности на более прибыльный — пошел в грузоперевозки.

Просто так работать на фуре в США нельзя...

Дефицит дальнобойщиков обернулся для транспортных компаний новыми издержками.

Нехватка профессиональных водителей – проблема распространенная: с ней сталкиваются перевозчики как на Западе, так и в странах третьего мира. В России она выражена не так сильно, как, например, в США, где корпорации теряют сотни миллионов долларов из-за дефицита дальнобойщиков, однако и у нас перевозчики всё чаще увеличивают расходы для привлечения и удержания водителей...

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) обратилась к правительству России с просьбой обнулить плату за газомоторные грузовики массой более 12 тонн в рамках системы «Платон».

В своем письме АЕБ указывает, что решение о льготе пока не принято из-за отсутствия источника компенсации убывающей выручки для оператора «Платона». Такие потери в Ассоциации оцениваются в 300 млн рублей в год, что не превышает годовой суммы неисполнения бюджета Федерального дорожного фонда...

Управление цепями поставок является одним из самых востребованных направлений в части реализации новых цифровых технологий во всем мире. Это обусловлено важностью логистических процессов и требованиями по оптимизации, выполнение которых возможно только с применением вычислительной техники и сложных алгоритмов.

Одними из главных вопросов в цепи поставок всегда были вопросы надежности и прозрачности взаимоотношений между участниками...

Зачем идут в дальнобойщики и с чем приходится сталкиваться водителям большегрузов.

Герои рубрики «Инсайдер» регулярно рассказывают порталу «Инде» о жизни и работе. Имена и детали изменены.

Про детскую мечту и путь к ней

Я с самого детства испытывал слабость к большим автомобилям и всегда хотел стать водителем, но почему-то пришел к этому не сразу. Сначала попробовал несколько разных профессий, абсолютно не связанных с дорогой, — работал на производствах, в офисе, а теперь уже семь лет — водитель большегруза...

Volkswagen Коммерческие автомобили запустил новый продукт — Volkswagen Rent. Это первое предложение по аренде коммерческих автомобилей пассажирского сегмента в России.

Во-первых, Volkswagen Rent предназначен для удовлетворения потребностей B2B сегмента в корпоративных и частных перевозках. Сервис организован по принципу агрегатора на базе дилерской сети немецкого бренда. В арендном автопарке находятся микроавтобусы, фургоны и микроавтобусы, в том числе и заказные автомобили. В будущем парк будет пополняться моделями Transporter и Crafter, фокус интересов также будет охватывать грузовые перевозки...