Всемирный банк дал 1,7 млрд евро на высокоскоростной железнодорожный обход Босфора

Турция получит 127 км высокоскоростной линии (160 км/ч) с 40 тоннелями и 40 виадуками. Грузопоток через Босфор вырастет до 50 млн тонн в год

Всемирный банк предоставил Турции кредит в размере €1,7 млрд на строительство 127-километровой высокоскоростной железнодорожной линии INRAIL, которая станет альтернативой перегруженному тоннелю Мармарай и позволит увеличить ежегодную грузопропускную способность переправы через Босфор до 50 млн тонн, сообщает Trasporto Europa.

Босфорский пролив остается одним из самых проблемных участков железнодорожного сообщения между Европой и Азией. На данный момент совокупное финансирование проектов по развитию железнодорожной сети через Босфор достигло почти 6 млрд евро.

Новое соглашение с Всемирным банком на €1,7 млрд направлено на поддержку проекта INRAIL, полная стоимость которого оценивается чуть более чем в €7 млрд. В марте 2026 года Европейский банк реконструкции и развития уже предоставил на эти цели кредит в размере €500 млн.

Проект предполагает строительство 127-километровой линии для смешанных пассажирских и грузовых перевозок с проектной скоростью 160 км/ч. Уклоны пути адаптированы для движения грузовых составов. Линия, которую также называют Северной кольцевой железной дорогой, обойдет Стамбульскую агломерацию. Маршрут начнется на азиатской стороне пролива в железнодорожном узле Чайырова и завершится в Чаталдже на европейской стороне. Пересечение пролива предусмотрено по существующему мосту Явуза Султана Селима. В составе инфраструктуры – около сорока тоннелей и примерно столько же виадуков, а также ряд соединений с действующей сетью, в том числе в направлении болгарской границы.

Сегодня грузовые перевозки через Босфор полностью зависят от подводного тоннеля Мармарай. Однако его пропускная способность ограничена из-за интенсивного пассажирского движения, которое имеет приоритет. Новая линия призвана снять это ограничение. Согласно расчетам, реализация проекта INRAIL позволит выйти на общую годовую грузопропускную способность железнодорожной переправы через Босфор в 50 млн тонн.

Всемирный банк, который оказал наиболее существенную поддержку инициативе, характеризует проект INRAIL не просто как строительство новой железнодорожной линии, а как создание наиболее функционального сообщения между двумя континентами. Новая линия разгрузит переправу через Босфор, по которой идут Транскаспийский коридор (Средний коридор), маршруты между Турцией и Евросоюзом, а также перспективный иракский транспортный проект IDR – дорогу из порта Эль-Фао до границы с Турцией.

Напомним, подготовка к тендеру на строительство уже идет, сообщали раньше в Минтрансе Турции. Власти страны планируют завершить все тендерные процедуры и передать подрядчикам площадки для начала работ до конца 2026 года. LR

Источник