Авиафрахт рванул в 2020-й: Drewry прогнозирует обновление пандемийного максимума

Вслед за ростом цен на топливо перевозчики Qatar Airways, Emirates и Etihad сокращают рейсы, а сборы на маршруте Сингапур – Лондон подскочили на 290%

Согласно данным аналитического агентства Drewry Airfreight Insight, за период с февраля по март 2026 года ставки на международные грузовые авиаперевозки на ряде направлений выросли до 95% на фоне сокращения провозных мощностей авиакомпаниями Ближнего Востока и скачка топливных сборов.

Данные Drewry Airfreight Insight фиксируют резкую коррекцию цен на рынке воздушной логистики. Наиболее драматическая ситуация сложилась на маршрутах между Азией и Ближним Востоком. По данным агентства, ставка на направлении Шанхай – Дубай достигла отметки 8,60 доллара за килограмм. Этот показатель оказался на 95% выше значений, зафиксированных с момента эскалации конфликта в Иране. Аналитики Drewry отмечают, что текущий уровень приближается к историческому рекорду пандемийного 2020 года, когда цена достигала 9,40 доллара за килограмм. При этом в отчете агентства указывается, что дальнейшее повышение топливных сборов способно привести к превышению этого пятилетнего максимума.

Рост конечных тарифов аналитики связывают с введением перевозчиками дополнительных сборов. Как следует из данных Drewry, структура удорожания варьируется в зависимости от маршрута. На направлении Сингапур – Лондон топливные сборы в марте выросли на 290% относительно предыдущего месяца. В свою очередь, на рейсах из Дубая и Абу-Даби в Амстердам операторы увеличили сборы за обеспечение безопасности на 44%. Более сдержанная, но однонаправленная динамика наблюдается на маршрутах из Индии в Европу. Согласно данным агентства, на линиях Мумбаи – Мадрид и Дели – Мадрид общее повышение тарифов за месяц составило 27%, при этом топливная составляющая выросла на 21%.

В основе этих изменений лежит сокращение операционных мощностей, обусловленное геополитическим фактором. Филип Дамас, глава логистического подразделения Drewry, указал на двойной эффект для рынка грузовых авиаперевозок: сокращение доступных мощностей в сочетании с ростом цен на топливо. По данным агентства, ограничения коснулись крупнейших авиаперевозчиков региона – Qatar Airways, Emirates и Etihad. Эти компании, как следует из отчета, вынуждены сокращать количество рейсов из-за военных действий в зоне своей операционной деятельности.

Эксперты Drewry обращают внимание на системообразующую роль Ближнего Востока в глобальной логистике. Согласно статистике агентства, на маршруты, проходящие через этот регион или соединяющие его с другими рынками, приходится 15,6% мирового трафика грузовых авиаперевозок и 18,2% общей пропускной способности. В аналитическом отчете подчеркивается, что операционные ограничения в этих коридорах оказывают влияние не только на прямые рейсы, но и на межконтинентальные маршруты, которые традиционно используют транзитные хабы региона, тем самым распространяя турбулентность на всю глобальную сеть.

Текущая ситуация характеризуется широкой географией распространения ценового давления. По данным Drewry Airfreight Insight, примерно на половине международных маршрутов, включенных в выборку для мониторинга в марте, был зафиксирован месячный прирост ставок на 20% и более. Эти данные, как отмечается в отчете, подтверждают системный характер тенденции, которая не ограничивается изолированными региональными рынками, а указывает на фазу значительного повышения нагрузки на стоимость грузовых авиаперевозок.

Напомним, за неделю с 9 по 15 марта 2026 года мировые ставки на авиаперевозки грузов выросли на 10%, достигнув $2,67 за кг, что стало следствием геополитической напряженности в регионе Персидского залива и последовавшего за ней резкого скачка спотовых ставок на маршрутах из Ближнего Востока и Южной Азии. LR

Источник