Свой полис в кармане: ПЭК и «Деловые линии» рассматривают приобретение страховых лицензий

Стоимость входа на рынок через покупку лицензии эксперты оценивают минимум в 500-800 млн рублей

Первая экспедиционная компания (ПЭК) и «Деловые линии» изучают возможность создания собственных страховых подразделений. По данным источников «Ъ» на страховом рынке, обе логистические компании рассматривают приобретение страховщиков.

В декабре 2025 года ПЭК вела переговоры о покупке, но сделка не состоялась; компания, по словам собеседников, заинтересована в первую очередь в получении страховой лицензии. В «Деловых линиях», как сообщают три источника, изучали возможность покупки «Абсолют Страхования», и на прошлой неделе в отношении этой компании проводилась процедура due diligence. В самой логистической компании эту информацию опровергли, заявив, что переговоры не ведутся. В «Абсолют Страховании» на запрос «Ъ» не ответили.

Совладелец и заместитель директора ПЭК Вадим Филатов подтвердил стратегический интерес компании к финансовому рынку. «Мы рассматриваем различные варианты и направления развития нашей экосистемы, масштабирования бизнеса. Анализируем преимущества финансового рынка, но никаких конкретных решений в этом направлении нами пока не принято», – отметил он. Филатов также указал на общий тренд: интерес крупного бизнеса к страховому сектору в последние три года демонстрировали «Интерхолдинг», Совкомбанк и МТС-банк.

Эксперты подчеркивают, что создание собственной страховой компании является мировым трендом в логистике. Для российских перевозчиков такая интеграция открывает несколько ключевых преимуществ. Во-первых, это возможность существенно снизить расходы на страхование, исключив из цепочки посредников. Как отмечает вице-президент Ассоциации транспортных экспертов Тарас Коваль, одной из причин может быть нежелание перевозчиков платить за полисы ОСАГО и каско сторонним крупным страховщикам. Во-вторых, вертикальная интеграция позволяет оптимизировать управление рисками и улучшить клиентский сервис, предлагая страхование как неотъемлемую часть логистического продукта.

Страхование грузов и ответственности перевозчика давно стало стандартной сопутствующей услугой, которую логистические операторы предлагали через агентские схемы. Накопившийся за годы работы массив статистических данных теперь позволяет транспортным компаниям самостоятельно оценивать риски и выводить страховые услуги на новый уровень, перестав зависеть от сторонних страховщиков.

Стоимость потенциальных сделок может значительно различаться. По оценкам экспертов, приобретение только лицензии обойдется в сумму порядка 500-800 млн рублей. Если же покупается действующий бизнес, цена будет выше. Менеджер проектов Advance Capital Вячеслав Поджаров оценивает возможную стоимость «Абсолют Страхования», исходя из мультипликатора price/book value (P/BV). Учитывая рост рынка и капитал компании справедливая оценка всего бизнеса может достигать 5-5,6 млрд рублей.

Если сделки состоятся, они станут первыми в России примерами приобретения страховщиков логистическими компаниями, что ознаменует новый этап в консолидации услуг на транспортном рынке.

Напомним, Альфа-банк в декабре 2025 года закрыл сделку по покупке контрольного пакета «Европлана», заплатив 50,8 млрд рублей. Банк приобрел 87,5% акций крупнейшего независимого автолизингового оператора у инвестиционного холдинга SFI. LR

Источник