В Минтрансе подготовили законопроект по онлайн-тахографии

Этот документ, как отметили в некоторых СМИ, вносится в правительство на повторное рассмотрение.

До этого, напомним, в 2019-2020 годах и проекты разрабатывались, и тестирование в некоторых городах проводилось. В этом году в ведомстве, похоже, подготовились более основательно и решили повторить попытку.

Так, заместитель директора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Владимира Луговенко, в частности, заявил, что Минтрас уже проводит тестирование АИС в пилотном проекте.

Кстати, ранее стоимость создания такой информационной системы оценивалась в 560 млн. рублей.

А суть ее заключается в том, что тахографы в онлайновом режиме должны будут передавать данные (в ГИБДД и Ространснадзор) о времени труда и отдыха водителя и о скорости транспортного средства.   

И в случае нарушения режима труда и отдыха (РТО) и превышения установленной скорости система онлайн-тахографов будет «выписывать» водителю штрафы.

Некоторые эксперты, как выяснилось, весьма скептически относятся к внедрению этой системы.

Например, президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин уверен, что несоблюдение водителем правил РТО или превышение им допустимой скорости, АИС решить не сможет.

 — У нас и обычные тахографы не работают. Почему в Минтрансе считают, что будут работать новые тахографы? Начинать надо не с тахографов, а с системного наведения порядка в отрасли. Те, кто проталкивает подобные законопроекты, на вопрос «для чего тахограф?» отвечают – чтобы снизить аварийность. Но как контролировать эти тахографы? Обязать всех поставить? А если кто-то их проигнорирует как «Платон»? Кого-то вы будете контролировать, а кого-то не сможете, — заявил эксперт.

Подобные технологии, кстати, уже используются в странах ЕС, но там тахограф «привязан» к почасовой оплате труда. И потом, он является не только контролирующим устройством, но и социальным инструментом, обеспечивающим водителю защиту от незаконных действий работодателя.

Однако, по мнению Матягина, как бы ни была хорошо продумана и организована работа такой системы в Европе, нашему профессиональному сообществу слепо перенимать ее не стоит.

Источник