Солярка по паспорту: Словакия ограничивает продажу топлива приезжим, а Международный союз автотранспорта предлагает создать экстренный фонд

С начала кризиса цены на горючее в Евросоюзе выросли на 30-35%

Международный союз автомобильного транспорта призвал власти ЕС к экстренным мерам на фоне топливного кризиса, а действия Словакии по дифференцированным ценам для иностранных перевозчиков вызвала критику Еврокомиссии как дискриминационная, пишет Trasporto Europa.

24 марта 2026 года Международный союз автомобильного транспорта (IRU) обратился к министрам транспорта стран Евросоюза с требованием принять скоординированные меры для стабилизации топливного рынка. Данные IRU указывают на масштаб влияния кризиса на сектор. С начала кризиса цены на топливо для автомобильного транспорта выросли на 30-35%. В организации подчеркивают, что сектор насчитывает более миллиона операторов, преимущественно малых и средних предприятий. На топливо приходится примерно треть операционных расходов компаний, при этом маржинальность бизнеса колеблется в диапазоне 1-3%, что лишает перевозчиков возможности абсорбировать резкие скачки цен.

Структурный аспект проблемы, по данным IRU, заключается в объеме потребления. Промышленные транспортные средства расходуют около 6,8 млрд литров дизельного топлива ежемесячно в пределах ЕС. В организации фиксируют возникновение искажений вдоль транспортных коридоров, включая задержки поставок, ограниченный доступ к ресурсам и ценовой дисбаланс между соседними странами.

Одним из наблюдаемых явлений IRU называет «топливный туризм» – перемещение транспортных средств в регионы с более низкими ценами, что усугубляет локальный дефицит. Для защиты внутреннего рынка правительство Словакии, например, разрешило дистрибьюторам топлива устанавливать более высокие цены для автомобилей с иностранными номерами и ограничивать объем продаваемого горючего. Мера, первоначально введенная на тридцать дней, направлена на борьбу с топливным туризмом, который особенно затронул приграничные с Польшей районы. Данные Reuters указывают, что ограничения предусматривают продажу не более «одного полного бака плюс десять литров» на автомобиль, а также систему дифференцированных цен, ориентированную на средние показатели соседних стран.

Премьер-министр Словакии Роберт Фицо, согласно заявлениям в местных СМИ, сообщил, что несколько автозаправочных станций на севере страны временно опустели из-за наплыва иностранных водителей, привлеченных более низкими ценами. Правительство также ввело максимальный лимит расходов в €400 за одну заправку и запрет на перевозку более десяти дополнительных литров топлива в емкостях.

Однако Европейская комиссия раскритиковала предпринятые Словакией меры. Представитель комиссии назвал установление более высоких цен для автомобилей с иностранными номерами «крайне дискриминационной» мерой, противоречащей праву ЕС. В заявлении Еврокомиссии подчеркивается, что, несмотря на необходимость поддержки граждан в период энергетической напряженности, государства-члены не могут вводить меры, основанные на гражданстве или месте регистрации транспортного средства.

Для выхода из сложившегося в ЕС топливного кризиса IRU предлагает несколько инструментов. В их числе – срочный созыв Транспортного совета ЕС для выработки общих мер, разработка плана действий в чрезвычайных ситуациях для обеспечения базовых логистических потоков, а также создание европейской системы поддержки в кризисных ситуациях с повышением порогов минимальной государственной помощи. Организация также предлагает сформировать целевой фонд для предприятий, испытывающих трудности.

Напомним, с 25 марта 2026 года Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (СПбМТСБ) снизила допустимый предел повышения биржевых котировок на основные виды нефтепродуктов с 0,05% до 0,01% за торговую сессию. Мера направлена на охлаждение рынка, где с конца февраля оптовые цены выросли более чем на 12%. LR

Источник