РЖД нашла 80 млн тонн: монополия разведет пассажиров и грузы по разным колеям

Экономия инвестиций на существующей инфраструктуре после разделения потоков составит 3,5 трлн рублей до 2035 года

Реализация проекта высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ) позволит РЖД сэкономить 3,5 трлн рублей до 2035 года и высвободить дополнительные провозные мощности для грузов, пишет «Коммерсантъ».

Выступая на Международном транспортно-логистическом форуме, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников представил экономическую модель развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в России. Согласно расчетам компании, строительство выделенных линий для пассажирских поездов позволяет перераспределить инвестиционную нагрузку и избежать масштабных затрат на модернизацию существующей инфраструктуры.

Господин Колесников пояснил, что заявленная экономия в размере 3,5 трлн рублей достигается за счет сокращения потребности в проведении капитальных мероприятий на уже загруженных направлениях. По его словам, разделение пассажирского и грузового движения на выделенных линиях напрямую повышает пропускную способность для грузовых составов, что критически важно для вывоза продукции.

Основной эффект для грузоотправителей, как следует из заявления представителя РЖД, будет выражен в приросте объемов перевозок. Совокупный прирост после ввода всех запланированных линий компания оценивает в 80 млн тонн. Данные цифры распределены по конкретным направлениям: после запуска ВСМ Москва – Санкт-Петербург существующие пути смогут дополнительно пропускать 30 млн тонн грузов. Ввод магистрали «Москва – Адлер», по словам Ивана Колесникова, добавит еще 20 млн тонн. Реализация проекта «Москва – Минск» позволит увеличить провоз на 16 млн тонн, а направление «Москва – Екатеринбург» – на 15 млн тонн.

Согласно графику, озвученному премьер-министром Михаилом Мишустиным в конце февраля 2026 года, строительство первого этапа ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» запланировано на период 2024-2028 годов. Ввод магистрали в эксплуатацию намечен на 2028 год. Ожидается, что время в пути между двумя столицами сократится до 2 часов 15 минут. Как следует из прогнозных данных правительства, к 2030 году ежегодный пассажиропоток на этом направлении достигнет 23 млн человек.

Напомним, испытания высокоскоростного поезда в РФ стартуют в 2027 году на специально построенном полигоне ВСМ «Москва – Санкт-Петербург». Первым испытательным участком станет отрезок от станции Крюково до станции Новая Тверь протяженностью 129 километров, где сейчас ведутся активные строительные работы. LR

Источник