«Проблеск в серой зоне»: перевозчики снова поверили в новую технику

Рынок впервые с 2025 года вышел из «коридора слабого улучшения»: мартовские регистрации тяжелых грузовиков могут прибавить 7%

По итогам марта 2026 года рынок новых грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн может впервые за долгое время продемонстрировать рост, выйдя из затяжной фазы падения, сообщает макроэкономист, автор Telegram-канала «Рынки грузовиков» Сергей Блинов.

Согласно оперативным данным регистраций, приведенным в Telegram -канале, на десятой неделе 2026 года было зарегистрировано 1335 грузовиков полной массой от 3,5 тонны. Этот показатель на 9% превышает результаты аналогичной недели прошлого года. Сергей Блинов отмечает, что динамика вышла из коридора слабого улучшения, в котором рынок находился с 12-й недели 2025 года.

В сегменте тяжелых грузовиков полной массой свыше 14 тонн ожидания также позитивны. Исходя из данных за десятую неделю, Сергей Блинов дает осторожную оценку регистраций в марте на уровне 4,8 тыс. единиц. Рост в этом случае составит 7%. Для сравнения: если бы суточный темп первой недели марта (267 машин) сохранился на весь месяц, итоговая цифра достигла бы 5,6 тыс.

Декабрьский всплеск продаж Сергей Блинов называет «статистическим выбросом». В январе и феврале рынок возобновил падение, однако март может стать первым месяцем роста в новом цикле подъема. Показатель 12-месячных регистраций (продажи за скользящий год) по итогам марта способен увеличиться до 54 тыс. после 53 тыс. в феврале. Как следует из графиков, линия продаж выходит из серой полосы, обозначающей период падения рынка, подчеркивает Сергей Блинов.

Аналитик ожидает перелома тренда в марте-мае. По мнению Блинова, февраль 2026 года, вероятно, стал низшей точкой для рынка в текущем цикле падения. Данные за февраль и март пока предварительные. Но если оценки верны, в четвертый раз за всю историю наблюдений повторится ситуация, когда низшей точкой рынка становится именно февраль. Ранее подобное фиксировалось в 2005, 2010 и 2016 годах, подытожил Сергей Блинов.

Напомним, потребность в магистральных тягачах на 2026 год в России составит 7,8 тыс. единиц, прогнозирует Александр Цыпин, управляющий партнер консалтингового агентства «Стратегия дела». LR

Источник