Дорожные работы по-новому

Идет разработка специального ГОСТа, который будет описывать правильное перенаправление транспортных потоков, введение скоростных ограничений и знаков.

Разработку документа ведет Росавтодор по поручению президента РФ. Предположительно новые стандарты утвердят к2018 г.

Специальный ГОСТ подробно описывает структуру ремонтного участка, состоящего из зоны предупреждения (здесь водители должны начинать снижать скорость), зоны отгона (тут осуществляется постепенное сужение проезжей части), зоны проведения ремонта и зоны стабилизации (здесь транспорт возвращается к нормальному режиму езды).

В случае долгосрочного ремонта длина зоны предупреждения должна равняться 500-700 м(на однополосной дороге 50-300 м), а протяженность зоны отгона – 20-600 мв зависимости от размеров участка.

Помимо этого, перед началом ремонта, согласно регламенту, допускается использование «динамических информационных табло» и мигающих стрелок, указывающих водителям направление движения. На трассах с разрешенным движением со скоростью более 60 кмв час, на одной из полос должна присутствовать автомашина прикрытия со включенным спецсигналом.

ГОСТом также будут запрещены «любые дефекты» со стороны проводящей работы организации. В качестве примера модно привести чистоту временных знаков, кроме того они должны отражать не менее 90% света от норматива, и легкое чтение дорожной разметки. Устранение всех недостатков на участке должно производиться в течение суток.

Контроля ограничения скорости может осуществляться с применением автоматических камер фиксации нарушений. Но ограничения должны начинать действовать постепенно: на участке с разрешенной скоростью, снижающейся со130 кмв час до20 кмв час должны устанавливаться знаки 130, 110, 80, 50 и20 кмв час. Временная разметка и знаки должны быть убраны в течение суток после завершения работ.

В целом документ содержит больше 40 различных схем организации движения на участках проведения дорожных работ.

Источник