Категория Новости перевозок

Авиагруз встанет на бумагу: Минтранс прописал семь лет исключений для электронной авианакладной

Минтранс установил семь категорий ситуаций: от режима ЧС и сбоя интернета до перевозки валюты, алмазов, животных и грузов для оборонных нужд

Авиагруз встанет на бумагу: Минтранс прописал семь лет исключений для электронной авианакладной

Минтранс России (ист.) установил исчерпывающий перечень ситуаций, когда авиагрузовая накладная должна оформляться на бумаге, а не в электронном виде. Документ вступает в силу 1 сентября 2026 года и будет действовать семь лет – до 1 сентября 2032 года.

Министерство транспорта Российской Федерации выпустило нормативный акт, который четко огран...

Читать больше

Два контейнеровоза в плену у Ирана, третье судно обстреляно

Разминирование пролива может занять до полугода из-за мин с GPS, заявили в Пентагоне

Два контейнеровоза в плену у Ирана, третье судно обстреляно

Иранский Корпус стражей исламской революции (КСИР) захватил два контейнеровоза в Ормузском проливе, обстреляв их и еще одно судно. Инцидент произошел на фоне провала перемирия между США и Ираном и введения американской морской блокады иранских портов, сообщают BBC, Reuters и пакистанский телеканал Aaj News.

КСИР объявил о захвате двух судов в среду 22 апреля 2026 года...

Читать больше

КИК, постоянное представительство и контроль цен: три налоговых последствия использования иностранного посредника при санкционных поставках

Единственный прецедент победы налогоплательщика – когда включение посредника вызвано международными санкциями. Остальные кейсы: отказ в вычетах по НДС, исключение наценки из расходов и приравнивание разницы в цене к дивидендам

КИК, постоянное представительство и контроль цен: три налоговых последствия использования иностранного посредника при санкционных поставках

Параллельный импорт, ставший для российского бизнеса вынужденной мерой после введения санкций, создает иллюзию налоговой безопасности. Однако эксперты предупреждают: ФНС успешно доначисляет налоги и привлекает к ответственности компании за использование посредников, если схема не выстроена с учетом жестких требований к деловой цели и трансфертному ценообразованию...

Читать больше

Презумпция оригинальности, запрет компенсаций и реестр ТПП: пакет инициатив для легализации параллельного импорта

«Белый список» чистых цепочек поставок на базе ТПП, типовая экспертиза для подтверждения легальности и зеленый коридор для держателей заключений – ключевые меры пакета

Презумпция оригинальности, запрет компенсаций и реестр ТПП: пакет инициатив для легализации параллельного импорта

Учредитель АК «ПРАВО для БИЗНЕСА» Оксана Курочкина выступила на Международном форуме «Интеллектуальная собственность – XXI век» с пакетом законодательных инициатив, направленных на защиту российских импортеров в спорах с правообладателями из недружественных стран. Предложения включают закрепление презумпции оригинальности товаров параллельного импорта, ограничение компенсаций для иностранных брендов и создание реестра чистых цепочек поставок на базе ТПП...

Читать больше

Технологический сбор ударит не по полкам, а по импортерам

Без уплаты сбора «Честный знак» не выдаст коды идентификации, а значит таможня не пропустит груз

Технологический сбор ударит не по полкам, а по импортерам

Вопреки первоначальным слухам, которые называли плательщиками ритейлеров вроде «М.Видео», обязанность по внесению технологического сбора ляжет именно на импортера. Об этом на отраслевом вэбинаре рассказал руководитель отдела таможенного оформления Novelco Вячеслав Заливашенко. Платеж вводится как обязательное условие для получения кодов идентификации в системе «Честный знак». Предполагается, что сбор начнет действовать с 1 сентября 2026 года...

Читать больше

Основатель выкупает себя у атомщиков: «Дело» Шишкарева обретает 100%-ного хозяина с оглядкой на ФАС

Антимонопольная прописала требования на десятилетний срок: от раскрытия тарифов до мониторинга сбытовой политики

Основатель выкупает себя у атомщиков: «Дело» Шишкарева обретает 100%-ного хозяина с оглядкой на ФАС

Федеральная антимонопольная служба одобрила сделку по приобретению Сергеем Шишкаревым у госкорпорации «Росатом» доли в 49% уставного капитала транспортно-логистического холдинга «Дело». Об этом сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на представителя бизнесмена.

Сергей Шишкарев, основавший группу компаний «Дело», до сделки владел 51% акций холдинга...

Читать больше

Китай уже заходит в Ливию через «черный ход». Возврата в Красное море не будет?

Двойная блокировка – Ормуза и Баб-эль-Мандеба – вынуждает перевозчиков перестраивать глобальную географию: альтернативные наземные коридоры через Оман, Саудовскую Аравию и Турцию постепенно становятся штатными

Китай уже заходит в Ливию через «черный ход». Возврата в Красное море не будет?

Блокировка Ормузского пролива в ответ на совместную атаку Израиля и США на Иран, наложившаяся на продолжающуюся угрозу судоходству в Баб-эль-Мандебском проливе со стороны йеменских хуситов, вынуждает контейнерные линии окончательно отказаться от возврата в Красное море и Суэцкий канал, сообщает Trasporto Europa...

Читать больше

Мелкие селлеры тонут в логистике маркетплейсов, а крупные бренды возвращаются к логистическим операторам

Доля классических операторов в посылках e-commerce рухнула с 34% до 5,2% за семь лет. Однако их выручка не сократилась: бренды и премиальные селлеры бегут от FBO к DBS

Мелкие селлеры тонут в логистике маркетплейсов, а крупные бренды возвращаются к логистическим операторам

Рост оборота e-commerce в России до 11,5 трлн руб. в 2025 году сопровождается перераспределением потоков посылок в пользу логистики маркетплейсов. Доля классических транспортно-логистических компаний в объеме посылок онлайн-торговли сократилась за семь лет в 6,5 раза, однако эксперты фиксируют устойчивый спрос на смешанные схемы доставки со стороны крупных брендов и продавцов премиальных товаров, пишет «Коммерсантъ»...

Читать больше

«Больше 44 тонн не будет». Минтранс обнулил надежды рынка на повышение предельной массы

Повышение массы до 55 тонн потребовало бы дополнительных 700 млрд рублей в год только на федеральные трассы

«Больше 44 тонн не будет». Минтранс обнулил надежды рынка на повышение предельной массы

Минтранс исключает повышение предельной массы грузового транспорта выше 44 тонн. Эта норма, действующая более 40 лет, сохранится как безусловный приоритет государственной дорожной политики. Такую позицию озвучил заместитель директора департамента госполитики в области дорожного хозяйства Минтранса РФ Антон Козлов на форуме «Транспортная логистика России: новые правила игры», организованном Ассоциацией «Грузавтотранс»...

Читать больше

От разнобоя к единому окну: Минтранс пообещал навести порядок с весами к 2027 году

Год на подзаконные акты, два – на запуск: законопроект прошел первое чтение, оператором станет «Росдормониторинг»

От разнобоя к единому окну: Минтранс пообещал навести порядок с весами к 2027 году

Единая государственная система весогабаритного контроля заработает не ранее 1 сентября 2027 года, а в случае задержек с подготовкой подзаконных актов – 1 марта 2028 года. Соответствующие сроки на форуме «Транспортная логистика России: новые правила игры», организованном «Грузавтотрансом», обозначил замдиректора департамента госполитики в области дорожного хозяйства Минтранса РФ Антон Козлов...

Читать больше