В СоФеде задумали проложить трассу в ДФО

В Совете Федерации рассматривают предложение о строительстве дороги, которая соединит Хабаровский край, Магаданскую и Амурскую области.

Инициаторами этого «дорожно-соединительного» проекта стали сенаторы от Магаданской и Амурской областей — Анатолий Широков и Иван Абрамов. 

И они, по имеющейся информации, готовы обсудить с Минтрансом и Минвостокразвития возможность строительства трассы, связывающей три региона ДФО.

Данную инициативу, по их мнению, следует включить в национальную программу развития Дальнего Востока.

По предварительны расчетам, протяженность трассы составит около 1,5 тысячи километров. И о цене вопроса. Стоимость реализации такого проекта оценивают в 90 млрд. рублей.

Среди аргументов о необходимости строительства этой дороги, Иван Абрамов, в частности, отмечает, что прокладка связующей трассы вдоль Охотского моря окажет ощутимое положительное влияние  на развитие трех субъектов РФ. К тому же  реализация этого проекта  не только улучшит транспортную логистику между регионами, но и соединит Магадан с Байкало-Амурской магистралью.

И уже сеть инвесторы, заметил сенатор-инициатор, готовые вложить средства в этот проект.

Его коллега – Анатолий Широков, представляющий Магаданскую область, сообщил «Известиям», что идея строительства дороги Магадан — Амурская область будет обсуждаться с профильными ведомствами во время осенней сессии.

Он также отметил, что «договорился о встрече в сентябре с руководством Минвостокразвития по поводу этого проекта. Предстоит определить, насколько реально реализовать данную программу. Дорогу же нужно не только построить, ее потребуется обслуживать и поддерживать… пока готового проекта нет, есть совокупность идей. Так что впереди большая напряженная работа».

В общем, проект это или «совокупность идей» — не суть важно. Дорога, соединяющая три региона Дальнего Востока, безусловно, нужна. Здесь сошлемся на мнение ряда экспертов. В министерствах же по поводу инициативы сенаторов-дальневосточников пока «отмалчиваются».

Но окончательное решение о (не)строительстве трассы будут принимать, конечно же, не в СоФеде и даже не в министерствах, а совсем в другом месте.

Источник